Coronaviirus näitab autonoomse sõidukitööstuse silmakirjalikkust, hoolimatust, julguse puudumist, eetikat, kõlblust, siirust ja kompetentsi

Nüüd näeme, et paljud juhita sõidukijuhid peatavad oma tegeliku katsetamise katsed. Sõltumata sellest, kas nad kasutavad sõidukites või kaugjuhtimisega autojuhte või abi.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Milline hunnik ebameeldivat hüpet.

See näitab selle tööstuse ägedat silmakirjalikkust, kergemeelsust, argpükslikkust, eetilist ja moraalset kindlust ning kompetentsi.

Esiteks tuli paljusid neist ettevõtetest sundida praktikat peatama mingil tasemel valitsuse sulgev ettevõte. Mis tähendab, et neil polnud probleemi oma autojuhte ja avalikkust haiguse ja ohutu juhtimise hoolimatu ja tarbetu protsessi tõttu ohtu panna. (Muidugi jätkavad mõned üksikute ohutusjuhtidega, sest nad saavad seda teha.)

Tagasi turvalise sõidu juurde. Kui need inimesed üritaksid tegelikult õigesti teha, ei kasutaks nad protsessi, mis ei suuda kunagi luua midagi seadusliku autonoomse sõiduki lähedale, ei päästa nad kunagi elu, mida nad väidavad, et tahavad päästa ja mida ei saa üleandmisüritustel ohutuks muuta. ajakriitilised stsenaariumid.

Ehtne juhtkond oleks teinud või teeks kahte asja. Tühistas kõik omaenda mittesotsiaalsed suhtlused enne, kui talle tehti käsk seda teha. Ja kasutage õiget simulatsiooni, et asendada suurem osa sellest avaliku varju ja ohutusega sõitmisest õigustatud reaalse digitaalse kaksiku kasutamise kaudu. Midagi, mida DoD simulatsioonitehnoloogia saab teha. Ja mängudel põhinev simulatsioonitehnoloogia seda ei saa.

Lisateavet leiate siit

HD-kaart autonoomse sõidukitööstuse krahhi vältimiseks

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vechicle-industries-2bee2bcf2431

Ettepanek autonoomse maapealse või õhusõiduki edukaks loomiseks

· Https://medium.com/@imispgh/proposed-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

Kui kasutatakse DoD / Aerospace Technology, võib simulatsioon luua täieliku digitaalse reaalse maailma

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Selle tehnoloogia arendamiseks peavad autonoomsetel sõidukitel olema õnnetused

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Pärismaailma kasutamine on parem kui AV-arengu korralik simulatsioon - MITTE

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real maailm-on-parem-kui-õige-simulatsioon-autonoomse sõiduki arendamiseks-jama-90cde4ccc0ce

Miks kasutavad autonoomsete sõidukite tootjad süvaõpet dünaamilise mõistuse kaudu ja väldivad dünaamilise kokkupõrke vältimisega? Tundub väga ebaefektiivne ja tarbetult ohtlik?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vechicle-makers-using-deep-learning-over-dynamy-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

Autonoomsete sõidukite geograafilise mõõtmise hüpe

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Minu nimi on Michael DeKort - olen endine süsteemiinsener, insener ja programmijuht Lockheed Martinile. Töötasin õhusõidukite simuleerimise alal, kõigi NORADi, Aegis Weapon Systemi ja CHSISi tarkvara insenerijuht.

Tööstuse võtmeosalus

- Plii - SAE maanteel autonoomse sõidu SAE mudel ja simulatsiooniülesanne

- SAE ORADi liikme kontrollimise ja valideerimise töörühm

- DIN / SAE liige mobiilsuse testimise ja standardimise (IAMTS) andurite simulatsiooni spetsifikatsioonid

- UL4600 sidusrühm - AV ohutusjuhiste koostamine

- IEEE tehisintellekti ja autonoomsete süsteemide poliitikakomitee (AI & ASPC) liige

- Esitas IEEE Baruse eetikaauhinna 11. septembri postitustele

Minu ettevõte on Dactle

Ehitame kosmose- / DoD / FAA D-taseme, täieliku L4 / 5 simulatsioonipõhise testimise ja lõpp-stsenaariumi maatriksiga AI-süsteemi, et käsitleda mitmeid AV / OEM-tööstuse kriitilisi probleeme, mida mainisin allpool oma artiklites. See hõlmab 99,9% avaliku varju ja ohutusega sõitmise asendamist. Mängumootorite ja muude arhitektuuride kasutamisest põhjustatud oluliste reaalajas toimuvate mudelite täpsuse ja laadimise / mõõtmete muutmisega seotud probleemidega tegelemine. (Väljaanded Unity kinnitab. Teeme nüüd koostööd. Teeme koostööd ka UAV-i ettevõtetega). Kui neid probleeme ei laheneta, põhjustab see vale usalduse ja tulemuslikkuse erinevusi plaani arvates selle, mis juhtub, ja selle vahel, mis tegelikult juhtub. Kui keegi soovib näha demo või arutada seda edasi, palun andke mulle sellest teada.